Plus d’autoroutes favorisent plus de trafic, plus de voitures et camions sont synonymes de plus d’accidents, de bruit, de microplastiques, de pollution de l’air et de moins de protection climatique. C’est le contraire de ce que nous voulons. Car en matière de trafic, la protection sanitaire signifie : Oui à moins de bruit et de pollution de l’air, Oui à la protection climatique, Oui à l’extension des transports publics – et donc NON à une extension démesurée des autoroutes.
Plus →Mobilité
NON aux projets autoroutiers extrêmes
Le 24 novembre, nous voterons sur la plus grande extension autoroutière depuis longtemps. Certaines autoroutes devraient être élargies à 6 ou 8 voies. C’est surdimensionné – et une politique des transports dépassée. Cinquante organisations s’y opposent, dont les Médecins en faveur de l’environnement (MfE). Aujourd’hui, nous avons lancé la campagne de votation contre l’extension extrêmes des autoroutes.
Plus →
Autour de nous et en nous
Produits chimiques dans le plastique
Un problème en médecine?
Le développement urbain à Klybeck
Compromis par des produits chimiques de l’air du sol?
100 000 personnes contre l’extension des autoroutes
En trois mois, 100 000 signatures ont été récoltées contre l’extension massive des autoroutes. C’est un grand succès. Aujourd’hui, une alliance de 29 organisations, associations et partis, y compris les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE), a déposé le référendum à Berne.
Plus →Pas plus d’autoroutes : Veuillez signer le référendum
Oui à la protection climatique, oui à moins de pollution de l’air et à moins de bruit, oui à l’extension des transports publics – et donc NON à l’extension autoroutière. Car: plus de routes occasionnent plus de trafic routier. Et c’est exactement le contraire de ce que nous voulons.
C’est pourquoi, les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) soutiennent le référendum contre l’extension autoroutière.
Veuillez signer le référendum
En agglomération: 30 doit être le nouveau 50
Certes, la révision partielle de la loi fédérale sur la circulation routière (LCR) parle beaucoup de sécurité. Mais elle ignore l’énorme gain de sécurité possible dans le trafic routier: la vitesse à 30 limite générale en agglomération. Les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) exigent son introduction sur le modèle des Pays-Bas où s’applique: «30 is het nieuwe 50» (30 est le nouveau 50). De plus, aucun privilège ne doit s’appliquer aux camions dotés de moteur alternatif et ce, aux dépens de la sécurité routière, la protection contre le bruit et la qualité de l’air. Il faut des restrictions pour les véhicules munis d’un moteur thermique.
Plus →